在2017年的《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》記者調(diào)查中,有44%的受訪者表示“知道”或“不太清楚”的川藏鐵路(簡稱“川藏線”)總里程為3558公里,這使得“川藏線”成為世界上第一條超過千米長的國家公路,而據(jù)相關(guān)資料顯示,這條長達(dá)4006公里的線路,將穿越我國西藏、青海、四川三省區(qū)。
對(duì)于距離,大家或許不會(huì)太陌生,以中國的國道為例,“川藏線”不僅是中國最長的高速公路,也是世界上最長的高速公路之一?!按ú鼐€”全長約4006公里,其長度遠(yuǎn)超世界其他任何一個(gè)高速公路項(xiàng)目,也遠(yuǎn)超任何其他國家的高速公路,究竟什么是“川藏線”呢?它與“西藏鐵路干線”有何區(qū)別?
作為連接西藏和內(nèi)地的主要交通動(dòng)脈,西藏鐵路干線是連接西藏各地的重要通道,是全國最重要的東西向大通道之一,全長4684公里,其中既有西藏境內(nèi)段,又有境外段,西藏鐵路干線主要由西藏自治區(qū)、四川省和甘肅省共同承擔(dān),目前處于新建階段。
如果把從西藏拉薩出發(fā)至上海這段路程比作一條直線的話,那么西藏鐵路干線就是一條貫穿西藏腹地的大動(dòng)脈,全長4684公里,橫貫整個(gè)藏北地區(qū),連接了藏南與藏北兩大地塊。
藏北地區(qū)氣候寒冷,海拔高,地形復(fù)雜,多山嶺,森林覆蓋率低,在這條線上,不僅需要跨越高山、峽谷、冰川等自然環(huán)境障礙,還要克服惡劣的地質(zhì)條件,這就給施工帶來了極大的困難,由于地處亞歐大陸交界處,這里的鐵路線穿越多個(gè)國境線,沿線還涉及許多民族地區(qū),這增加了建設(shè)難度。
要從上海坐火車去西藏拉薩,至少得經(jīng)過4個(gè)鐵路樞紐站,包括北京、成都、蘭州和西寧,但因?yàn)椴啬系貐^(qū)距離較近,且地形復(fù)雜,沿途有許多小橋、隧道和橋梁,所以實(shí)際上要走的距離可能只有2000公里左右,這樣的計(jì)算方式可以大致估算出西藏鐵路干線的全長大約為2000公里。
所謂“川藏線”,是指位于青藏高原上的川藏公路,是一條貫穿西藏的南北干道,該線自北向南途經(jīng)西藏各市、縣,全長約3558公里,是西藏通往國內(nèi)外市場的主干道,也是國內(nèi)運(yùn)輸資源的重要通道。
雖然“川藏線”的總里程約為3558公里,但它并非單一的公路,而是連接西藏各個(gè)地區(qū)的關(guān)鍵通道,通過川藏線,不僅能夠?qū)崿F(xiàn)兩地間的快速交通往來,還能加強(qiáng)兩地的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系,提升區(qū)域整體競爭力。
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